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自动启停关掉后,山特蓄电池可以换成普通的吗

编辑:北京恒泰鑫隆科技有限公司时间:2019-04-28

        我想如果我们真的停了起停系统,当原山特蓄电池报废时,我们可以试着用普通电池来代替。如果我们能使用它们,我们就可以少花钱。如果我们真的很不幸,我们可以更换普通电池。

        这从来没有尝试过,但我想如果我们真的可以关闭启动和关闭系统,为什么我们不尝试呢?

        装有启停系统的车辆山特蓄电池是为了满足频繁启动的需要而装配的,但并不意味着每一时刻都需要如此大的功率。例如,当您以高速运行时,根本不需要启动-停止系统。此时,电池基本上处于休眠状态,但在交通堵塞时是必要的。像半挂牵引车一样,200台发动机足以在不带拖车的情况下运行,但需要400台发动机来牵引一辆装载了数十吨货物的拖车。如果有人疯了,想买一辆不能拉动货物的拖车,那么用一个小马力的发动机来代替它肯定是有可能的。

        对于配备启停系统的车辆也是如此。高性能电池只能为频繁的启动和关闭提供足够的电力,但我已经阉割了启动和关闭系统,因此不再需要使用高性能电池。

        启停系统的电池充电电流很大,刹车时有制动动能回收。这种瞬时电流较大,普通电池安装时容易损坏。事实上,阅读全文了解到,这是一篇完全软性的文章,因为文章无耻地说,启动-停止专用AGM电池的前身是一个品牌电池,如果你的启动和关闭电池都坏了,你只能换一个品牌,其他品牌都不是正宗的AGM,天哪,AGM不是一个品牌好吗?但是,很多吃甜瓜的人都这样胡说八道:“谢谢你告诉我们这么重要的信息,否则这将成为通奸者的陷阱。”可以看出,有些骑手太好了,不可能愚弄我们,我在这里也提醒你,你看到的信息不一定是真的。

        在充电电流和所谓的制动能量回收方面,充电电流只能满足蓄电池的需要而不受任何冲击。例如,电池的充电电流是10安,只要你的充电设备能提供10安的电流,即使你提供100安给我连接,我只使用10安,额外的自留,如果你真的想损坏电池,只能增加充电电压,电压高于电池的内阻,则充电电流必须较大,但由于相关规定,这是不可能的。汽车发电机的输出电压需要风扇。一般情况下,12V系统的输出电压约为14V,即使是走红线,也是14V,但输出电流较大。想想看。你的发电机不仅给电池充电,汽车的其他部分也用电。在任何时候提高电压对你来说都不是问题吗?所以说给AGM充电的电路一样可以给普通蓄电池充电。

        至于所谓的制动能量回收,则更为严重。它通常只适用于混合动力或纯电动汽车。该装置的前提是驱动系统具有电机的动力,在制动时,电机可以由车辆的动能驱动发电和储存,而燃料车只有这样一个小而精致的发电机,仍然由发动机驱动。行走时,没有制动能量回收。目前,一些车辆的智能电池管理系统与制动能量回收关系最为密切。由于车辆发电机是一个励磁发电机,需要先通电产生磁场,然后发动机随之转动发电。因此,如果发动机运转时没有给发电机提供励磁电流,发电机的电阻很小。当车辆加速时,智能系统将暂停发电,以确保电力需求。当转速降低时,发电机将以最大励磁电流发电。此时,车辆动能将发动机拖后,发动机带动发电机,充分利用减速后的能量,产生最大的动力。多用电,但这种电压仍在控制范围内,不会对电池产生丝毫影响。